p也就合库派差不多。不过会比库派稍微贵点，但是估计不会i进口到中国/p
p满意车内空间大，操作挺好的，油耗不是太高很适合我们刚刚工作的开，/pp不满意后排座椅不能防盗，有时候后备箱拉点大的东西放不下了/pp价格在1.5万左右可优先考虑。/p
p现代i30 1.6自动劲享型 12.08万 /pp现代i30 1.6手动舒享型 9.98万 /pp现代i30 1.6自动舒享型 10.98万 /pp现代i30 1.6手动劲享型 11.28万 /pp现代i30 1.6手动豪享型 12.08万 /pp现代i30 1.6自动豪享型 12.98万 /pp现代i30 2.0手动尊享型 13.18万 /pp现代i30 2.0自动尊享型 14.18万 /pp09款途胜 2.0两驱手动舒适型 16.58万 /pp09款途胜 2.0两驱手动时尚型 16.98万 /pp09款途胜 2.0两驱自动天窗版 18.38万 /pp09款途胜 2.0四驱手动豪华型 19.58万 /pp09款途胜 2.7四驱自动豪华型 24.18万 /pp现代ix35 2.0MT 两驱新锐版 16.98万 /pp现代ix35 2.0AT 两驱新锐版 18.38万 /pp现代ix35 2.4AT 四驱领航版 24.28万 /pp现代ix35 2.0AT 两驱精英版 19.58万 /pp现代ix35 2.0AT 四驱尊贵版 21.58万 /pp现代ix35 2.4AT 两驱尊贵版 21.38万 /pp2010款悦动 1.6L 手动舒适型 9.98万 /pp2010款悦动 1.6L 自动舒适型 10.88万 /pp2010款悦动 1.6L 手动豪华型 10.98万 /pp2010款悦动 1.6L 自动豪华型 11.98万 /pp2010款悦动 1.8L 手动豪华型 12.18万 /pp2010款悦动 1.8L 自动豪华型 12.98万/pp瑞纳 1.4 AT BLUE型 10.19万 /pp瑞纳 1.4GLS AT 豪华型 9.99万/pp瑞纳 1.4GT AT 时尚型 9.09万 /pp瑞纳 1.4GS MT 舒适型 7.89万 /pp瑞纳 1.4GL MT 标准型 7.39万 /pp瑞纳 1.4GS AT 舒适型 8.69万 /pp瑞纳 1.6GLS AT 尊贵型 10.69万/pp索纳塔2.0GL 手动标准型 12.38万 /pp索纳塔2.0GL 自动标准型 13.88万 /pp索纳塔2.0GLS 自动豪华型 16.18万 /pp索纳塔2.0GLS 手动舒适型 14.18万/ppSONATA·领翔 2.0L 手动豪华型 16.48万 /ppSONATA·领翔 2.0L 自动舒适型 16.38万 /ppSONATA·领翔 2.0L 手动舒适型 15.58万 /ppSONATA·领翔 2.0L 顶级版 21.48万 /ppSONATA·领翔 2.0L 自动豪华型 17.38万 /ppSONATA·领翔 2.0L 自动尊贵型 17.88万 /ppSONATA·领翔 2.4L 自动豪华型 18.78万 /ppSONATA·领翔 2.4L 自动尊贵型 19.88万 /ppSONATA·领翔 2.4L 自动顶级型 22.88万/pp雅绅特1.4 GLS 自动尊贵型 9.78万 /pp雅绅特1.4 GL 自动舒适版 8.38万 /pp雅绅特1.4 GL 手动舒适版 7.18万 /pp雅绅特1.4 GLS 手动豪华型 8.58万 /pp雅绅特1.6 GLS 自动豪华型 10.58万/ppMOINCA名驭 2.0L 手动舒适版 11.68万 /ppMOINCA名驭 2.0L 手动豪华版 12.18万 /ppMOINCA名驭 2.0L 自动舒适版 12.78万 /ppMOINCA名驭 2.0L 自动尊贵版 13.48万 /ppMOINCA名驭 2.0L 导航版 13.98万/pp伊兰特Sports 1.6手动舒适型 9.18万 /pp伊兰特Sports 1.6自动豪华型 10.98万 /pp伊兰特Sports 1.6手动豪华型 9.78万/pp个人推荐：I30/pp我家的车，非常棒！！/p
p 2001年12月对于中国经济来说，是很有意义的一个月，那个月中国正式加入了WTO世界贸易组织。之后半年，韩国现代集团便与北京汽车集团正式合资成立作为中国加入WTO后建立的首家合资车企-北京现代。/pp 转眼间16年的风风雨雨，北京现代已经成长为国内主流车企。在2018年的12月23日，北京现代举行了以“未来with You”为主题的千万用户达成仪式，在会上发布了三款千万用户纪念款车型，同时还公布了北京现代未来产品规划。/pp 三款千万用户纪念车型 /pp 16年前的2002年，北京现代推出了第一款车型 索纳塔 （ 查成交价 车型详解 ）。该车一经推出，就红遍了大江南北，第一年（2003年）的销量就达到了5万多台，作为那个时期的国民车型成为了不少人熟悉的回忆。/pp 在千万用户的达成仪式上，第一辆下线的索纳塔作为里程碑车型也在现场进行了展示。当然时间总是推动着人向前看，为了纪念这特殊时刻，并回馈众多购买的人，北京现代推出了三款千万用户纪念款车型。。/pp ◆ 北京现代索纳塔 /pp 作为北京现代的功勋车型，成为千万用户纪念款车型全新索纳塔实至名归。全新索纳塔千万用户纪念款车型售价18.88万元，整体基于全新索纳塔1.6T-GDi GLS DCT智能型打造而来。造型方面，全新索纳塔千万用户纪念款车型依然采用了全新的家族设计风格，宝瓶式设计的进气格栅格外显眼。车身尾部的设计比较简洁，更加细长的尾灯造型使整车造型看起来更大气。/pp 全新索纳塔千万用户纪念款 新增配置 /pp 原有配置 /pp （全新索纳塔1.6T-GDi GLS DCT智能型）/pp 新增配置 安全配置 主/副驾驶座安全气囊 /pp 侧气帘、膝部气囊 /pp 科技配置 /pp 发动机启停技术、LED大灯/pp 定速巡航、自动驻车/pp BSD盲区监测系统、雨量感应雨刷/pp 舒适配置 /pp 电动天窗、外后视镜加热/pp 215/55 R17轮圈、自动空调/pp 驾驶模式切换、8英寸中控/pp 全景天窗 、235/45 R18、/pp 后排侧窗手动遮阳帘、后风挡电动遮阳帘/pp ◆ 北京现代 名图 （ 查成交价 车型详解 ） /pp 第二款为新名图千万用户纪念车型。该车售价15.28万元，并基于新名图1.8 GLS AT自动智能型打造而来。外观上，新车同样与标准版新名图保持一致，采用了现代最新的家族化设计风格，其前进气格栅尺寸进一步加大，大灯组造型也要比现款车型更有棱角。而在下进气格栅部分，新车进行了重点优化，两侧的雾灯区域结合凹凸有致的进气口线条，使新车看上去更具运动风格。/pp 尾部方面，新名图在灯组造型上没有太大改变，仅对其内部构造进行了优化。此外，新车的后保险杠同样进行了运动化的改造，排气口则由右侧两出改为了右侧单出布局。/pp 新名图千万用户纪念款 新增配置 /pp 原有配置 /pp （新名图1.8 GLS AT自动智能型）/pp 新增配置 安全配置 主/副驾驶座安全气囊 /pp 前排侧气囊 /pp 科技配置 /pp 发动机启停技术、无钥匙进入/pp 日间行车灯、多功能方向盘/pp TPMS 胎压监测系统、超级仪表盘/pp 舒适配置 /pp 全景天窗、外后视镜加热/pp 自动空调、后排出风口/pp 8英寸中控/pp 驾驶席座椅电动10向调节 (带腰部支撑)/pp 电动折叠外后视镜、金属质感装饰/pp 电加热外后视镜/pp ◆ 北京现代ix25 /pp 第三款是北京现代新ix25千万用户纪念款。该车基于新ix25 1.6 GLS 2WD AT车型打造而来，售价为13.63万元。新车进气格栅造型激进、尺寸更大、棱角分明，镀铬装饰与前大灯组相连，同时针对前雾灯组和LED日间行车灯进行了重新设计。车尾部分，新车采用了全新光源设计的尾灯组，同时排气采用单边共两出布局。/pp 新ix25千万用户纪念款 新增配置 /pp 原有配置 /pp （新ix25 1.6 GLS 2WD AT）/pp 新增配置 安全配置 /pp 主/副驾驶座安全气囊/pp 前/后排侧气囊/pp 侧气帘 /pp 科技配置 /pp 无钥匙进入、日间行车灯/pp 多功能方向盘/pp CarplayCarlife、自动控制前大灯/pp 7英寸车载多媒体系统、倒车影像/pp 舒适配置 /pp 全景天窗、陡坡缓降/pp 自动空调、车顶行李架/pp 电动折叠后视镜、鲨鱼鳍天线/pp 电加热外后视镜/pp ◆ 购车优惠 /pp 对于购买2018年11月1日至2018年12月31日期间生产的“千万用户纪念款”车型的用户，只要加入蓝缤会员，就能享受保修期（3年）内的3次免费基础保养这一“售后礼包”。/pp 此外，北京现代汽车还宣布了新的购车优惠方案，在2018年11月1日到12月31日期间，凡购买全新瑞纳、悦纳、全新悦动、新ix25和ENCINO 昂希诺北京现代五款车型的消费者，均可享受购置税减半政策补贴。/pp 回顾北京现代发展历史 /pp 从2002年第一辆索纳塔下线，到现在产品涵盖入门级轿车、中高级轿车和SUV车型，北京现代几乎覆盖了所有家用车市场。可以说北京现代这16年的发展历史也伴随着中国汽车市场的巨变。早期由于市场需求少，国内合资品牌和自主品牌远没有现在的百家争鸣，不过北京现代作为早期合资车企，依靠索纳塔和伊兰特两款主力车型，迅速在市场走红。/pp 当然发展路上并没有一帆风顺，在2017年，由于全球热点问题和市场之间的竞争愈发激烈，北京现代进入发展思考期，但是这并没有阻挡北京现代的士气，他们选择推出更迎合市场的产品来赢得更多的用户，并紧紧结合高颜值和高配置等特征，推出了全新索纳塔等具有竞争力的车型，吸引更加多的消费者。/pp 功夫不负有心人，2018年的上半年再次上涨的销量不仅是给北京现代最好的回馈，也代表着花了钱的人北京现代产品的肯定。在收获喜悦的同时北京现代也发现，汽车市场主要购车群体已转移至追求运动、科技配置以及时尚外观车型的80/90后人群，为了迎合消费需求的变化，北京现代在2018年4月11日正式推出了ENCINO昂希诺这一主打性能的SUV车型，其酷炫的外观很好的满足了年轻人追求特立独行、与众不同的个性需求，搭配丰富的科技配置和主动安全配置，让ENCINO昂希诺成为了年轻消费者的新宠。/pp 既然有了一辆酷酷的SUV，当然也得有一辆帅气十足的轿跑，就这样在2018年10月18日，北京现代LA FESTA菲斯塔来到了我们面前。该车对锐化品牌动感、年轻化的形象具备极其重大的意义，为北京现代抢占了良好的未来发展先机。此外，LA FESTA菲斯塔在上市首月，就取得销售过万的好成绩，为1000万用户的达成立下汗马功劳。/pp 要做好的产品，当然就要从其生产源头抓起。北京现代自成立之初，就以全球化的战略视野，引进全球先进的生产设备和运营经验，实现了5个100%自动化的人机一体化智能系统，为实现行业的人机一体化智能系统典范而继续努力。/pp 北京现代未来智能制造规划 冲压车间 5400吨全自动模块冲压生产线，金属板件生产自动化率100% 车身车间全部采用智能焊机，拥有 300套机器人，实现焊接自动化率100% 涂装车间应用环保工艺及先进设备，中、上涂内外板喷涂自动化率 100% 总装车间采用多车型混线生产体系，实现车型互换交叉生产 100% 发动机车间采用多机型混线生产体系，机加工艺自动化率 100% /pp 2018年12月23日，随着一辆白色全新索纳塔 插电混动交付用户，北京现代销量正式突破1000万辆，实现了一个标志性的里程碑。/pp 展开余下全文（1/2） 2 解读未来产品规划/2019新车计划 回顶部 /pp 全新起点， 解读北京现代未来产品规划 /pp 千万用户的达成，是对北京现代16年孜孜不倦努力的最好印证，同时千万用户的达成，对于北京现代来说，其也将迈进崭新的千万+时代，在新的时代，北京现代又将怎么样应对呢？/pp 在千万用户达成仪式上，北京现代有限公司总经理尹梦铉表示：“未来，北京现代将依托现代汽车全球领先的研发实力，加速引入无人驾驶、智能网联、新能源领域的尖端科技，并在2019年引进多款全新、改款以及新能源产品进入中国市场”。/pp ◆ 智能科技 /pp 2019年-2020年，北京现代将进入新车型密集推广期，会推出近十款采用智能网联技术的新车型。智能科技将是北京现代“千万+”时代的重点发展趋势。未来，北京现代将以更积极的态度拥抱互联网，引入业内最前沿的智能网联技术，打造更“懂”消费者的智能网联汽车。/pp 为了给用户所带来更加高端的产品体验，北京现代未来还将在指纹识别、无人驾驶和智能网联三方面加大投入，争取通过光环效应带动所有车型销售。/pp 据此前消息，韩国现代汽车公司宣布已经开发出一种允许司机使用指纹解锁和启动自己汽车的全新安全系统。该指纹识别技术加入了人类电容指示模块，安全性几乎是普通智能钥匙的5倍。据了解，明年一季度将上市的第四代胜达将率先搭载该系统。/pp ◆新能源 /pp 除此以外，现代汽车集团在新能源方面有着领先的技术储备，NEXO和昂希诺电动车型刚刚在2019沃德十佳发动机中独占两席。依托上游优势，北京现代将为用户打造更加时尚、更加智能、更加绿色的出行伙伴，开启“千万+”时代新体验。北京现代计划在2020年推出9款新能源产品，并实现新能源车销量占比超过10%的目标。/pp 北京现代2019新车计划 /pp 在新车型规划方面，2019年北京现代将推出三款全新车型、两款改款车型、三款新能源车型，是新品非常密集的一年。/pp 根据目前所收集燃油车型的信息，北京现代胜达将于2019年3月份推出，ix25的换代车型将于明年8月上市，第十代索纳塔将于2019年11月-12月上市。2020年，北京现代将推出名图以及领动的全新换代车型。/pp 北京现代2019年 燃油新车 计划表 车型 上市时间 第四代胜达 2019年3月份 全新ix25 2019年8月份 第十代索纳塔 2019年11月-12月 1 第四代胜达 /pp 北京现代第四代胜达预计会在2019年3月正式上市。新车前脸处装配了视觉效果灵动的六边形网状进气格栅，配合粗壮的贯穿式镀铬饰条、修长锐利的分体式前大灯组和深邃且棱角突出的雾灯边框，整体体现出来的风格与现款胜达截然不同。/pp 动力方面，实拍车型采用的2.0T发动机上限功率180kW（245PS），传动系统匹配的是6速手动或6速自动变速箱，高配车型带有一套四驱系统。悬挂方面采用前麦弗逊式，后多连杆式悬挂。/pp 2 第十代索纳塔 /pp 北京现代预计会在2019年底引进第十代索纳塔国产。在外观上，新车前进气格栅的尺寸相比九代车型变得更大，内部采用横条式的设计，看上去更显眼。两侧大灯组预计采用开眼角式的设计，内部灯腔也做了改变，点亮之后更具气势，下方雾灯区域造型更加夸张，搭配前保险杠，前脸整体设计得更为年轻、时尚。/pp 动力方面，预计将会搭载1.6T涡轮增压发动机、2.0L自然吸气发动机以及2.0T涡轮增压发动机等三种传统动力，此外，还有望新增混动系统。/pp 北京现代2019年 新能源新车计划表 车型 上市时间 领动PHEV 2019年5月份 昂希诺纯电动版 2019年第四季度 菲斯塔纯电动版 3 昂希诺 / 菲斯塔纯电动版 /pp 燃油版ENCINO昂希诺/pp 燃油版 菲斯塔 /pp 2019年第四季度，北京现代还将推出ENCINO昂希诺纯电动版和菲斯塔纯电动版车，两车外观和内饰将与燃油版保持一致，动力上搭载综合续航能力超过400km的电池组。/pp 此外，在新能源汽车规划中，北京现代还将在2020年前推出9款新能源产品，是新能源产品线涵盖EV、HEV、PHEV及FCEV。/pp 下一个1000万，8年后见 /pp 在千万用户达成仪式上让我最记忆犹新的是北汽集团党委书记、董事长徐和谊先生所说的一句话：“北京现代完成第一个一千万台用了16年，但未来我们再造一个一千万也许用不了8年时间。”这句雄心勃勃的发言，不仅让我对北京现代的未来充满信心，更是对其产品的一份期待，或许今天的一千万真的只是一个新的起点。下一个千万，八年后见！（文： 熊睿锋）/pp @2019/p
p现代新胜达2015款长*宽*高(毫米) 4725*1880*1686，现代新胜达将于19年3月上市。 届时将与汉兰达等中型SUV展开正面对抗，新胜达怎么样？ 这是中期改造的汽车，作为现代全系最好的汽车，从这次的变更能够准确的看出其用心。 现代新的7台尺寸4725*1880*1686，配置： 1、安全方面，该汽车配备了现代智能传感器套件的司机辅助系统。 这中间还包括盲点防撞系统、车道维持辅助系统、远光防撞辅助系统和前方防撞辅助系统。 其他功能包括防后交叉移动防撞铺装和智能巡航调整2、动力方面配备2.4升4缸发动机，上限功率为185马力(138千瓦/187马力)和178磅英尺(241牛米)扭矩适合八速自动变速器，四轮驱动系统可选$ 1，700； 3、现代巽他SEL 2.4售价27，600美元起，拥有更高级的外观、雾灯、鲨鱼鳍天线和背光侧镜。 内部装饰变化不大，但包括加热的前排座椅、8路电动驱动座椅和组合仪表7英寸彩色显示屏。 其他下冲包括Blue Link连接系统。/p
p2020款380TGDiGLS2驱动器豪华版国VI前灯以强大的设计风格展示了标准LED近光灯，形成了强大的三体感。与此同时，前脸的造型也非常成熟，加上网眼形状的网眼，眼前明亮的效果引人注目。从侧面看，这辆车的大小为4930/1910/1720毫米，轴距为2865毫米，轮胎在nexon，前后轮胎的规格为235/55R19，车顶架子不仅提高了颜值，而且更加实用。/pp以后这辆车整体走的是钱室路线，视觉上更有霸气，看起来形状非常饱满结实。排气布局采用双向同时投放设计，与C型一起穿透尾灯，运用大量线条，散发出轻快的味道。到了胜胜2020种380TGDiGLS2驱动器豪华局VI车，装修融合了沉稳的设计风格和银色的亮点，符合不同消费者的审美品味。车上装有上下倾斜助力、CarLife、前/后火炮等18个设备，大幅度的提升了汽车的便利性。上市的380 TGDiGLS2驱动器豪华版本VI型号具有2.0T4缸涡轮增压G4KH发动机，上限功率230马力，峰值扭矩353牛米，电动8AT变速器，最高速度207公里/h，综合燃料消耗8.2L/100公里。/pp这辆车的优点太多了不仅价格低，整体折扣幅度也比较大。端茶的时候方便快捷。此次新款捷达推出了8个，价格从20.28万到27.28万不等。车型的选择很丰富。与以前的车型相比，新车的主要改善不是外观，而是配置的小幅上升和车身颜色也很多这辆车和以前的车型设计几乎相同。前脸使用多边形格栅，内部波浪曲线修饰和两侧的对等转换自然，背部使用分离型设计，内部照明在LED上加上镀铬元素的装饰，整体大气时尚，下面的对等组合和前包围融为一体，使车看起来更有气势。，从侧面来看，这辆车采用高腰线设计，重心高，轮毂设计为5放射状，显示出运动的一面，屋顶配有行李架，移动方便，尾部形状与现车相似，没什么变化。/pp装修部分和以前一样，设计上没有过大的变化，中央控制采用对称型设计，上面镀铬元素修饰，时尚性能好，仪表盘也是液晶显示器，技术感好，悬浮型中央屏幕设计好看，功能强，方向盘是运动的平面设计，上面集成了很多实用的按钮，操作十分便捷。/p
p根据车家的车型参数，/pp现代全新胜达/pp2015款7座车型的自重是1883公斤上下。/pp style=text-align: centerp
p2022款伊兰特1.5自吸尊贵版。伊兰特是典型韩国车，长、宽、高分别是4495MM、1720mm和1425mm。作为现代公司在海外销售业绩最好的车型，它已经经历了六代。[1]北京现代伊兰特是在其第六代车型的基础上，根据中国路况和气候环境略微改进而来，以丰富的配置和相比来说较高的性价比受到好评，其中指导价为123800元的是2022款伊兰特1.5自吸尊贵版。/p
现代飞思卡尔可以加92号汽油。请不要混合多种类型的汽油。如果不一样的种类的汽油长时间连续混合，可能会影响发动机动力阻力不足，导致发动机振动，导致车身抖动、方向盘抖动、动力性能直线下降、油耗恶化、发动机积碳。汽油介绍如下。1.中国有三种汽油，即90号、93号和97号.国家(V)分别为89、92、95；2.根据厂家提倡的类型，在发动机一般的情况下不爆震的前提下，选择正真适合的车用汽油；3.汽油的标号表示汽油的辛烷值。以92号汽油为例，异辛烷比例约为92%，正庚烷比例约为8%。异辛烷抗爆性能好，正庚烷抗爆性能差。当然标号越高，辛烷值越高，汽油抗爆性能越好。
p（ 查成交价 车型详解 ） 每当提到豪华品牌车，大部分人最先想到的可能是 宝马 7、 奔驰 S、 奥迪A8 等，它们都是行政级豪华车的代表，而且大多数都是来自欧洲国家，但是你知道吗，亚洲也有一款顶级的行政豪华车品牌，它就是韩国 现代 汽车旗下的 雅科仕 ，许多人也许感到很陌生，因为雅科仕V S3 80是韩国许多大型公司 总裁 、高级政府官员、驻外高官才配有的座驾，中国也只有少数富豪才有。/pp 雅科仕最让人心动的几个环节：/pp 音响：配备L ex icon音响，除了现代/ 劳恩斯 之外就只能在 劳斯莱斯 上看到了;实际的音质和效果，自己觉得已达到无可挑剔的境地，就像一个顶级的带装修H IF I试听间;/pp 电子辅助行车装备：包括车道偏离警报系统——压到车道时不仅会发出嘀嘀声警报，连响几下后不纠正的话还会自动收紧和震动一下安全带，驾驶者打瞌睡也能被抖醒;/pp 安静感：3.8L V6发动机做到既内力深厚又平顺得体，车厢和底盘的隔绝声音的效果很厉害，高速碾过不同的路面时车内受到的滋扰很少，连车窗升降都做到了安然无声，完全叫板 雷克萨斯 ;/pp 车厢用料：大片桃木很有贵气，真皮座椅的皮质细软，整个顶棚采用Alcantara反皮，在德系同级车你得买到大排量顶配型号才会给你这么顶级的材质哦;/pp 舒适度：动力输出劲又顺，转弯时车身平稳，高速开到160km/h时的安心和从容感与德系车无异。坐起来就更舒服了，不用加长版，这个标准版的后座已经够有“大老板”的架势，人性化配置如电动侧窗帘、开门自动后移的座椅、磁吸车门等都无一欠缺。/pp 雅科仕有3.8L V6和4.8L V8两款，动力上3.8L完全够用、好用，在配置上这部高配也能够让大多数人满意。但是如果说到买雅科仕，最需要克服的障碍无疑是品牌，因为没有人会觉得开一部现代是很高级的，即便现代集团自己的董事长也不例外。/pp 名流不会看上雅科仕，暴发户也不会买雅科仕，如果我的财富刚刚晋升到能买这种级别的座驾时，我一定会去买奔驰S，或者其它几款豪车品牌。 @2019/p
p现代雅科仕外观豪华、配置丰富、动力强劲，值得购买。/pp现代雅科仕外观上采用了竖条中网设计，前大灯同样采用LED日间行车灯加透镜灯组的组合。为增加尾部的视觉效果，采用LED点式尾灯，视觉冲击力大为增强。/pp内饰方面，Equus前座拥有6向电动调节功能(带有多种记忆功能)、座椅温控功能，以及手机免持听筒与耳机插孔等。三区独立恒温空调令驾驶座、副驾驶座、后排乘客可以单独控制自己区域的温度与风量。/pp动力方面，排量为4498cc的V8引擎，大排量带来的大马力保证了起步的充足动力。发动机无论在任何的情况下，噪音都非常小，猛给油，引擎转速的提升平稳，变速箱Kick down的反应不会太突然，会给人有个事先的心理上的准备。/pp扩展资料/pp现代雅科仕的安全配置优势：/pp雅科仕在车辆的主动安全保护方面配置了包裹式气囊设计，全车气囊、气帘共有12个，提供了可靠的安全豪华乘坐空间。/ppABS的配置通过现场测试表明具备比较好的制动稳定性和紧急制动的前轮导向功能；EBD的电子制动力分配系统测试反应功能良好。/pp雅科仕的倒车雷达系语音兼画面双重提示系统，其摄像画面清晰明了，并有距离标段警示符号，为驾驶者泊车、倒车提供了安全保障。/p
汽车刹车灯一直亮有三个原因：1。制动液不足是汽车制动系统必不可少的一部分。当驾驶员踩下制动踏板时，从踏板上踩下的力由制动主缸的活塞通过制动液传递给位于车轮处的制动分泵，使制动片与车轮接触，进而达到停止车辆前进的目的；2.尾灯灯泡损坏，制动液杯分为上线和下线。当里面的制动液低于下线时，这个现象会被油杯旁边的传感器感应到，并被仪表盘上的刹车灯反映出来。如果制动液减少很快，说明制动系统有泄漏；3.刹车片需要换了。注意，如果不松开手刹开车，灯会一直亮着；4.处理方法是去维修店治疗。
1现代ix25上坡辅助怎么用？现代ix25上坡辅助操作流程：上坡前踩刹车踏板几秒，松开刹车踏板后，可保持2秒稳定。这两秒就是车主上坡加油的全过程。现代ix25没有自带上坡辅助电源开关，这是全系列的标配。它内置于系统软件中，不需要用户手动设置。同时，上坡辅助系统的软件只有满足以下标准才能打开。第一，车不会开。上坡视角必须为2。现代ix25如何检查胎压监测？现代ix25有正胎压检测功能，平时你可以在车的仪表盘里查看详细的胎压标准值。现代ix25胎压灯校准示例教程1。在修复轮胎压力数据信息之前，您应该首先确保轮胎处于正常工作所承受的压力水平。2.运行汽车，在行车电脑中找到胎压页面。3.按住主驱动器的左侧操作面板。
胎噪大，高速风噪大，隔绝声音的效果差。发动机爬升至3000转后，噪音开始变得粗犷。分贝不大，但音质散乱。另外，车内也有异响，投诉最多的就是中控台异响。p不管轮胎有没噪音，车主也反映轮胎容易鼓包。日间行车灯的质量也堪忧。有些车会无缘无故变成独眼，左眼就瞎了。大灯遇水容易起雾。如果大灯自己半小时不蒸发，最好去4S店。
p易车讯 近日，现代官方发布了新款伊兰特的更多细节，新车将搭载全新空调系统，不但可以改善车内空气质量，而且还能抑制霉菌生长，有助于控制车内异味。/pp全新的空调系统包括三种技术，分别针对汽车蒸发箱、车内空调出风口以及车内空气监测系统。针对蒸发箱的技术能将蒸发箱上的冷凝水吹干，并抑制空调中霉菌的生长。/pp具体的工作原理是当发动机关闭时，系统被触发，与普通情况下蒸发箱上的冷凝水自然排干的做法不同，这套系统将在10分钟后启动吹干功能，并吹干蒸发箱和空调管道中残留的冷凝水。 此外，这套系统还将自动监测车辆电瓶电量，并在电量不充足时自动停止运行。/pp第二种技术是“ Multi-Air Mode”（多空气模式），它除了通过普通出风口通风外，还能够最终靠驾驶员和乘客座位上新增加的多空气槽将空气分散。该系统能提供更柔和的通风效果。/pp最后车内空气监测系统，它可以测量并显示车内颗粒物（PM 2.5）的浓度和污染水平。如果颗粒物的水平超过某个数值，则自动启动以净化空气。此外，新车还将配备数字钥匙，并支持最多7人共享。/pp造型方面，新款伊兰特主要变化集中在前脸部分，前格栅被一分为二，两侧大灯继续与前格栅融为一体，下包围则采用贯穿式设计，配合两侧较大的进气口造型，逐步提升了前脸的辨识度。/pp由于只是改款车型，车侧轮廓与现款车型基本保持一致，尾部的变化并不如前脸那样明显，全新的后包围造型看上去十分运动，特别是U型银色元素的加入，配合光亮色后包围，看上去十分精致。/pp动力方面，引入国内的新款车型预计将与现款车型保持一致，继续提供1.4T和1.5L发动机可供选择，其中1.4T车型匹配7速双离合变速箱，而1.5L车型则将匹配CVT无级变速箱。/pp上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。/p
现代汽车油耗高的原因有以下几点：1。添加的燃油质量太低：当添加的燃油质量太低时，燃油和混合气在发动机中不能充分燃烧，当然会造成一定的燃油浪费，进而影响汽车的油耗。这种情况下，只要添加优质燃油，就能在某些特定的程度上降低油耗；2.暴力驾驶：司机驾驶汽车过于暴力时，发动机转速往往较高，自然导致汽车发动机过载，当然汽车油耗也高。在这种情况下，我们该改变驾驶方式，轻开，学会提前刹车，慢慢起步；3.发动机积碳太多：发动机积碳太多禁止时，燃油就异常输送。当然，汽车会有油耗和动力降低的症状。在这种情况下，应立即清除发动机中的积碳；4.车太重：车太重会增加发动机的负荷。当然油耗会高。在这种情况下，应该减轻汽车的自重。
菲斯塔现代变速器的换油周期为6万公里。更换容量为4L。菲斯塔变速器换油方法1。重力驱替与石油驱替相同。松开油底壳底部的紧固螺母后，变速器油会自动从放油孔流出。这种方法最简单，但是变速箱油排不完，主要是机械结构上有凹陷、坑洞等死角。2.循环机的更换。将新的齿轮箱油储存在循环机中，并将齿轮箱的油接口与循环机连接。在液压的作用下，新油将旧油推出。这种办法能够更干净地清洁油路。新变速箱用的越多，油路就越干净。一个周期更换一次变速器油需要10升左右的油。循环机换一次变速器油需要1小时左右。3.拆下油底壳并更换机油。这种办法能够改变和清洁最终的原因，也能处理肮脏的机油滤清器。因为拆卸过程需要太多人力，一般4s店不会这么做。现代Fista 1变速器油的劣化症状。滑差：发动机转速逐渐升高的过程，扭矩的增加会导致齿轮打滑。2.漏油：变速箱密封条老化，垫片变形。3.挫折：变速箱油变质，碎屑油阻碍了齿轮的顺利连接。4.异响：变速器油中有许多碎屑杂质。5.高温：仪表盘显示变速箱高温警告。6.熄火：锁止控制阀元件可能失效。
p 氢能源开起来到底什么感觉/pp 按我以往的试驾标准，我会详细的介绍试驾时整车的承载状况；试驾工况的温度……但由于这款车型在国内并没有引进，且国内的加氢条件和试驾车辆有所出入，所以本次的试驾我会尽量以一个简单的主观叙述，来跟大家聊一聊。/pp 首先是大家最为关心的动力层面，现代NEXO采用一台120kW的永磁同步电机作为直接动力输出源，官方0-100km/h加速时间为9.2秒，最高时速179km/h，上限功率120kW，最大扭矩可达395N·m。搭载三个储氢罐，总容积156L，标准续航能力800km以上（NEDC工况）。/pp 而整台车的运行工况，我也需要和大家科普下：每台“NEXO”均配有”燃料电池堆“，氢燃料通过”氢供给系统“从”储氢罐“输出，进入燃料电池的负极；另一头由是车前部的”空气供给系统“，过滤出后的氧气则注入”燃料电池堆“的正极，在”燃料电池堆“中，使用现代 汽车 独立开发的”膜电极组件MEA“促进电堆中的氢和氧反应从而转化成电能。产生的电力立即进入驱动系统驱动车辆行驶，其余的电力则储存至电池内作为备用。剩下燃料电池堆中的氢氧反应只产生水，不产生其他有害于人体健康的物质，最后产生的水则通过管道排出车外。/pp 车辆开起来的主观感受和一台纯电车型基本别无二致，起步阶段的轻柔感依旧很棒。直接输出到车轮的动力是由一台120kW的永磁同步电机提供，驾驶体验与驾驶一台电动车没有差异，在急加速时，燃料电池与后锂电池协同工作，整一个完整的过程很顺畅。/pp 得益于储氢罐和电机在前后轴的均匀分布，整台车的悬架会比传统新能源车更有贴服感。简单来说就是在60km/h巡航速度下，这台现代NEXO的前后悬架厚重感更佳，同时不需要过多的担心氢能源车辆的底盘布置，这台新车依旧是采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架。/pp 实际上对于我来说，也是首次驾驶一台氢能源的车辆，那么从我的角度来看，如果不告诉你这台车的驱动方式，你基本不会感受到这台车与其他新能源车辆的不同之处，我甚至觉得在底盘悬架素质层面，它会更接近一台燃油车（不了解是否是车重的缘故）。/pp 氢能源的它长什么样以及现代是如何布局氢能源的/pp 现代NEXO源自于2017年发布一款名为FE的燃料电池概念车。见到实车，我发现整车采用大量现代车型当前的设计元素，像倒梯形的进气格栅、圆润流畅的车身线条。/pp 其实早在1988年，现代 汽车 就设计了 汽车 燃料电池研发部门， 2000年，以圣达菲车型为基础，研发了现代 汽车 第一款燃料电池 汽车 ；同期，现代 汽车 创立北极星项目，独立开发了完整的燃料电池 汽车 系统，推出了搭载现代 汽车 燃料电池系统的北极星II概念车型，其输出功率为80千瓦，续航里程为370公里。/pp 而2013年是一个时间转折点。 2013年，现代 汽车 发布了全球首款量产的氢燃料电池车ix35 FCEV（途胜燃料电池车），现代 汽车 氢燃料电池车累计行驶里程达到200万公里；/pp 在展会上，现代同样公布了自己的2025战略：至2025年，现代 汽车 计划销售67万辆电动 汽车 ，包含56万辆电池电动 汽车 和11万辆氢燃料电池车，目标成为名列年销量前三的燃料电池车制造商。/pp 总结/pp 在文末，对这种一个在国内未铺开的新能源 汽车 ，我也有必要聊聊它的使用成本。比方说目前国内，一公斤氢气大概能跑100公里，以当前氢价70元/公斤算，用车成本0.7元/公里，单价还是挺高的。而从能源充填效率方面，现代宣称就NEXO来说，仅仅5分钟就能充满储氢罐，但是目前国内的加氢压力仅为35Mpa，与国际还未接轨。/pp 可见氢能源确实是一个高效清洁的驱动车辆方式，不过就目前来看，大面积使用氢能源，依旧还是相当任重而道远啊。（图/文/摄：太平洋 汽车 网 苏侃成）/pp 作为一辆新能源 SUV，现代 Nexo 成为了首次接受美国公路安全保险协会（IIHS）测试的氢燃料电池车型（HFCV），并且获得了该机构颁发的 Top Safety Pick+ 安全评级。 /pp 但是这次，该机构觉得现代自愿提供的 Nexo，是一个为美国市场测试其首款燃料电池 汽车 的绝佳机会。/pp （图自：Hyundai，via New Atlas）/pp 据悉，Top Safety Pick+ 意味着该车通过了 IIHS 的所有碰撞测试（得分为 Good 以上），并且在其它高级安全设备测试项目上获得了最高分，比如防碰撞系统和照明。/pp 这中间还包括最常见的中等（约 1/3）和小面积（25% 偏置）正面碰撞、侧向碰撞和车顶（侧翻）强度测试、后方撞击（被追尾）、以及内部设施（座椅 / 头枕 / 安全气囊）测试。/pp 正面变形碰撞时前排乘客的保护较为完善，头部身体以及腿部膝盖方面都得到了很好的保护，驾驶员的安全保护也算过关，普通正面碰撞时表现获评高分7.7分，侧面表现获满分评级，而在追尾碰撞试验中，前排乘客的脖颈处安全评测也获优。总体来说在欧洲自动制动系统评测中的表现可以称得上良好，城市环境下意外发生时，可以相对较好的保护乘客以及驾驶员的安全。 /pp NEXO对车内6-10岁儿童保护表现情况较好/pp 在白天，成人过马路时车辆会有提示，但儿童跑过马路和在侧边出现时提醒效果不算良好。黑夜中的行人安全测试表现也比较一般。/pp 安全辅助方面，超速提醒方面合格，安全带提示表现良好。 /pp 总体来说，安全性能还是值得肯定的，这也打破了很多人对氢气的燃料的误解！/p
p易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款现代Nexo谍照，新车可能会在2023-2024年之间正式亮相，预计将会针对外观和内饰进行小幅优化升级，同时未来有可能进口引入国内销售。/pp在2022年9月份，现代官方曾表示，将加速进口车引入国内市场的速度，Nexo将于2022年内上市，伊兰特N将于2023年上市。不过，目前的现状是，Nexo至今还未进口上市，因此推测或许会在今年晚些时候直接引入新款车型。/pp外观设计方面，通过目前的谍照来看，新款现代Nexo没有本质的区别。比较不同的地方在内饰部分，车内换装了与IONIQ 5相似样式的方向盘和中控台双联屏，提升了内饰部分的时尚感。/pp动力系统方面，关于新款现代Nexo目前还没有过多的消息，参考现款车型来看，预计会搭载相同的氢燃料电池动力系统，排放仅产生洁净的水，五分钟之内就可以将氢气补充完毕，续航里程866km左右。/pp上易车App搜索“超级评测”，看专业、硬核、全面的汽车评测内容。/p
p 感谢邀请： 韩国现代 汽车 品质不错，优点众多，缺点也有一些，但整体上的表现是中规中矩的，要知道7、80年代美国的脱口秀节目都会讥讽“没必要在车祸中救开韩系车的人，因为是根本救不活的”，而经过了几十年的发展，韩国现代已经被全世界所认可，平时不怎么起眼，感觉很低调，但销量实际上并不低！/pp 韩系车的特点嘛，我觉得是颜值高，如今的韩系车一个比一个帅，索8、K5、名图、飞思、领动、胜达、捷恩斯无论哪一辆车都有可看之处，当真是造型漂亮！其次是韩系车价格不贵，性能一般，但除了个别车型之外品控做的还可以，配置之类的还算足，总之韩系车主打的是性价比、实用性、故障率，在性能上的表现一般，韩系车更像是在走日系车的老路，目前来看这条路还是走的通的。/pp 现代是很强大的，精加工这一部分更是强的没话说，说到生产AT，很多朋友会理所当然的想到“爱信华纳、ZF、捷特可、格特拉克”等耳熟能详的著名精工企业，而知道“现代魔比斯”精工的就比较少了，这也是一家能生产AT变速箱的企业，现代的AT同样耐用，不输爱信，但性能方面没有ZF那么强大，本人觉得现代的AT变速箱要比通用的箱子顺畅一些。/pp “魔比斯”除了能生产AT变速箱，还拥有四驱系统、转向机、安全气囊等一系列生产线，除了挡风玻璃与轮胎之外，基本上没有魔比斯不生产的 汽车 零件。魔比斯提供了现代、起亚 汽车 生产中70%以上的零件供应，这也使得韩国现代具有核心部件不依赖别人的能力，完全自产自销即可。。其它具有这类能力的厂子只有奔驰与本田了。。/pp 总而言之，现代车的优点很多，造型精美、内饰精致、价格实惠公道、故障率中规中矩等无一不是它的优点，但韩系车的优点是同级别没有德系车那么强悍的性能，又不具备日系丰田那么强大的创新力，所以韩系车的价格一直比较便宜。但自己觉得韩系车还是更适合咱们老百姓选购的。/pp 自家用现代悦动自动挡2019款，去年给我爸买来平常代步偶尔跑滴滴用的，要说韩系车的品质，用这类入门家用车参考比较好，韩系的高端，起亚新K5，索纳塔9之类的其实也没啥好比的，不过这次新索纳塔真的还没改掉大塑料的坏毛病，在内饰的档次上真没比旗下低端车好到哪里去 /pp 买悦动，当时也是看中了油耗跟市场口碑，很多滴滴司机买的也都是韩系车，老款K3当时车价还比较贵，可选的也就是福瑞迪，瑞纳，悦动，领动这类十万档以下的韩系车了，悦动后期也被改了气罐，使用成本降低不少/pp 当时买的式悦动的自动挡最低配，匹配的是1.6L自吸发动机匹配6AT的组合，这套动力总成成熟度很好，但排量毕竟很低，车上乘员超过两人的时候，起步提速就会明显感到无力，但输出还算线性，变速箱的换挡感受真的很少，无论是AT还是CVT的变速箱韩系车的功力都相当接近日系车的驾驶感受，即便是双离合的变速箱个人感受也比大众调的双离合更稳定，领动的1.4配双离合之前试驾的感觉不输高尔夫，具体自己感受，我不是韩系车粉丝，个人对动力有要求，一般看车都是美系跟德系居多 /pp 说一下动力，悦动的1.6L自吸发动机最大输出功率只有90，峰值扭矩151，只有123马力，基本日常驾驶够用，但缺点也有，这车跑高速还是有点飘，而且速度基本上了80风噪，胎噪都变得很大，提速也无力，不过6-7万买合资自动挡还要啥自行车，整体还是可以的，尺寸为4510，1765，1470，轴距达到2650，后排乘坐空间宽裕/pp 外观也挺漂亮，刚开似乎看一般，时间久了还挺耐看，至于底盘驾驶感受就不说了，路面反馈都有，比较散，去年买的时候说会有低温打不着火的情况，到现在就今年疫情，三天没打火出现了一次就再没碰到过了，没出过什么样的问题，油耗基本5-6毛之间，改气罐后更低，整体性价比可以，个人看法，不喜勿喷，希望对你有帮助/pp 现代 汽车 ，应该是韩系车里的扛把子了，没办法，国内大众熟知的韩系 汽车 品牌，除了起亚，就是现代。/pp 其实韩系还有双龙，大宇，三星等品牌，只不过国内没有引进罢了。/pp 一提到韩系车，首先想到的就是现代起亚，毕竟两个品牌已经合二为一，就像法系标致收购雪铁龙一样，现代收购了起亚成立了现代起亚 汽车 集团，并且是全球第五大车企集团。/pp 一说到韩系车呢，首先就会想到它的高颜值，比如丝三宝里的索纳塔8和K5，以及途胜，领动，悦动等，几乎现代的每一款车颜值都不错，不过说实话，现在现代估计换设计师了，改款换代后的途胜，ix35，以及全新的小型SUV昂希诺等，那颜值简直是逆天的丑！！再说韩系车颜值高恐怕这话就有待商榷了 /pp 当然，除了高颜值，韩系车最大的优势就是性价比相对于其他合资品牌来说，要高出不少 /pp 而且作为国际性的车企，现代的产品力和竞争力还是值得肯定的，虽说国内由于政治原因致使韩系车在华遭遇严重的销量寒流，可是耐不住人家在国外混的风生水起，也就是说即便没了国内市场，现代集团依旧可以活的很潇洒，这一点跟三星手机差不多，自主车企虽然国内活的很滋润，但是想真正走出国门，绝非易事，所以自主车企应当将韩系车企作为学习的榜样 /pp 总得来说，现代 汽车 在国内的卖点依旧是性价比，至于产品质量嘛，还是能的，大毛病没有，小毛病也少，品控比较好，不过是现在 汽车 不怎么舍得用最新的技术，像伊兰特，给你换个外壳改名悦动，朗动，领动然后接着卖，四世同堂销售的场面也是无人能及了 /pp 当然，现代 汽车 也不是完美无缺的，我一哥哥在现代4S店上班，他开的是一辆14款的1.8L自动挡名图，我开过几次，动力响应有点慢，油门踩下去过了三秒才开始提速，而且油耗偏高，综合11个左右，我想可能跟小马拉大车的设计有关吧，不过相对日系车而言，现代车油耗确实偏高，我一发小钟情于伊兰特，先后买过两台8年左右的伊兰特，油耗是线个左右，后来是在开不起了，就卖了，现在换了台K5，油耗还行，9个左右 /pp 当然，韩系车虽说不如日系德系，也不及美系法系，但是比自主品牌还是要强不少的，这是事实，即便不承认也改变不了 /pp 谢谢。韩系车在十年前开过一次I35，从保定回北京。以后就再也没亲自驾驶过韩系车。/pp 抛开品质与缺点，直白说，韩系车与国产车比较，没有突出的特点，到是价格上总是有不甘寂寞，比国产高个两三万。就说I25车型，一个小型SUV不知哪里来的底气，与别克昂克拉一个价位，与国产紧凑型SUV一个价格。/pp 起亚车系中K2的销量，估计是全系中最好的，这个入门级车型，只能满足人生第一辆车，还是不懂行哪个群体。我的当家四哥，给刚刚毕业的儿子买了一辆K2，在北京郊区也就是冲冲门面。本人认为，除去前脸造型具有一定美感，小瘦身板，窄窄的小脚鸭子，有的小伙还飙车，害怕他都停不下来。/pp 希望，韩系车放下身段，价格上不要矜持，品牌上低下头，不要四代同堂销售了，懂车的人蒙不了，吃瓜群众慢慢的变少！！！韩国人自以为高明的市侩心不要放在车子上，小国寡民残缺性建议还是不要用在车上。/pp 国内消费者在选购 汽车 时候最容易忽视的车型就是韩系车，常常说的就是买韩国车还不如买国产车，韩国车没有核心技术。即使名图、K4、K5、索纳塔等车型的终端价格已经很优惠，而且领动在紧凑级车领域的产品力十分均衡，也难以掩盖韩系车在国内日渐式微的事实。现代 汽车 的第四季中国 汽车 销量大跌23%。去年全年销量为79万辆，远不及公司目标值的90万辆。/pp 但是韩系车在全球仍然很有市场，现代集团仍然是全球销量最高的 汽车 厂商之一，取得了全球销量第五名的成绩。2018年全球销量第一名为大众，一年卖了1083万辆，丰田紧随其后买了1052万辆，日产为1036万辆，通用为878万辆，现代排名第五位，全年售出740万辆。/pp 除了在国内的79万辆，2019年现代集团在韩国本土销量为124万辆，韩国人爱买国产车真的名不虚传。并且截止到2019年，现代集团全球累计销量已经破亿，单单北美、欧洲、中国三大市场，累计 汽车 销售量已达到9249万台，这样的底蕴不是国产 汽车 品牌在短时间内可以追赶上的。/pp 可靠性上，现代 汽车 经常登上国外的可靠性榜单，J.D.Power将现代 汽车 评为英国最可靠的 汽车 品牌，在全球最权威的《消费者报告》公布的年度报告中，现代 汽车 被评为第五名。/pp 技术上，与国内很多 汽车 厂商变速箱依赖国外技术不同，现代 汽车 有完整的 汽车 三大件研发生产能力，其研发的变速箱的整体表现与日系相比丝毫不弱，旗下的发动机也曾多次获得沃德十佳发动机的称号。/pp 在新能源领域，现代 汽车 早在2013年就推出了氢动力电池 汽车 Tucson Fuel Cell，全新的燃料电池 汽车 Nexo也已经推出，行驶里程能达到611公里。/pp 韩系车有没有缺点？有缺点，省油不如日系德系，底盘一般都没有欧系车那样的质感，实际上我们大家可以看到，国内的 汽车 厂商距离现代集团仍有差距，首先我们要承认这些差距，不能盲目自大，不能恶意诋毁韩系车，韩系车绝不是国人眼中最没有技术的品牌。其次我们也要看到随着国产车厂商近年来的进步，与韩系车的差距逐渐在缩小，相信随时间的发展，国产车终究可以赶超韩系车。/pp 纵然国内韩系车江河日下，风光不再，但是韩系车在世界 汽车 舞台上还是拥有一席之地的，尤其是在 汽车 消费理念成熟的北美和欧洲，颇受关系。为何国内江河日下的韩系车，却能获得欧美消费者的亲睐呢？/pp 首先大家别总以为韩系车只是卖外观，讲真韩系车的外观做的确实非常成功，辨识度很高，很有特点而又不过于浮夸，尤其是年轻消费者非常有诱惑力。韩系车中最有代表性的全是现在和起亚了，尤其是现代更受欢迎，其知名度也更高。现代旗下热度比较高的车型有朗动、领动、名图、途胜已经新车型菲斯塔。/pp 现在 汽车 除了外观动感流畅个性之外，最能够吸引消费的人的地方在于性价比。韩系车总体质量依旧很可靠的，早期的ELANT皮实耐用给消费者留下了很不错的印象，并且延续至今。配置方面，韩系车也很有诚意，而价格又定的比较低，再合资品牌中现在 汽车 全是最具有性价比的。而对于咱们普通百姓来说，购车不就看重质量和节油吗？/pp 要说韩系车的不足，确实也不少。韩系车隔音降噪水平非常一般，底盘扎实程度的也平平淡淡，行车品质营造的不够理想，这与日系车依旧很相似的，也有较大的提升空间。韩系车部分车型投诉率还是比较高的，目前途胜成了热门车型，1.6T发动机存在机油增多的问题，并且召回以后又出现了动力不足的问题，投诉率居高不下。再一个就是品牌影响力比较的一般，与德系车日系车相比差点意思，这就导致了保值率不高的问题。/pp 总体来说韩系车还是可以的，外观动感造型别具一格，配置较为丰富定价又不好，性价比特别高，还有稳定可靠的质量，出色的燃油经济性等等。不足之处在于品牌影响力不足，行车品质营造的不够好，部分车型投诉率高。对于大多数普通消费者来说，选择韩系车作为代步工具还是能的，但是要避开问题车型。/pp 说实话，韩系车的整体表现还是相当的好的，虽然从今年的年初到现在，韩系车在国内的销量表现并不算太好，但是和自主品牌相比的话，韩系车早已经走向了国际，在北美和欧盟已经扎下了很深的根，/pp 在沃德十佳发动机评选当中，现代 汽车 所研发的发动机，基本上每年都能够入选，这就能够说明在发动机的研发上面，韩系车做的依旧很不错的，对于韩系车，大家首先想到的应该就是性价比，最近这两年韩系车的降价还是比较厉害的，基本上同级别的车型和自主品牌已经相差不多了，但是和自主品牌相比，韩系车在产品品质以及三大件上面的成熟度更有优势一些，/pp 那么这也并不是说韩系车并没有缺点，因为任何车型都是有缺点的，而对于韩系车，大家说吐槽最多的应该就是车内的用料比较差，而且车内的隔音降噪做得也并不算太好，最近这两年自主品牌发展的也相当的好，销量上面有些都已经赶超了韩系车，但是说实话，韩系车虽然和同级别的合资品牌相比价格便宜，但是品质方面的表现还是相当的好的。/pp 如果说自己的资金比较吃紧，而又想买到一台更适合家用的车型，可完全考虑一下韩系车。/pp 韩系现代车在国内众多的合资品牌当中，只能算是二线的合资品牌了，相比大众，丰田，本田，日产等合资品牌，无论是品牌影响力，市场销量还是口碑等方面来说，都还是有差距的。但是客观的说，现代 汽车 的整体品质还是可以的，在国内市场，也以出色的外形设计功力和不错的性价比立足于市场。/pp 也曾经在国内市场上风生水起过，可惜好景不长，目前的现代 汽车 在国内的市场显得很尴尬。一方面，由于国产品牌 汽车 进步神速，完全有后来居上的趋势，无论是外观内饰造型，还是动力配置，及整体品质等方面，完全不输于现代 汽车 ，且价格上也更有优势，使得现代 汽车 的性价比优势不再明显。/pp 另一方面 ，那些一线的主流合资品牌，比如大众丰田等品牌，凭借着强势的品牌影响力和阵容强大的车型产品，不断下探打压到更低的细分市场，甚至已经蚕食到国产品牌的市场占有率，这势必会影响到这些 汽车 品牌的市场销量。我们从每月国内 汽车 市场销量榜也能看出来，包括现代和起亚在内的韩系车，都已经退出了大家的主流视线，也说明了一定的问题。/pp 但是，我们也不能否认的是，现代 汽车 还是有它的过人之处的。 /pp 首先 ，从外观内饰设计上来说，这是韩系车传统的优势，在车型外形设计上，的确很有功力，即使是多年前的老车型，放在现在都仍然没有过时。/pp 其次 ，就是现代 汽车 总体的稳定可靠性还是可以的，虽然在国内市场表现不如人意，但是放到全球市场来看，现代起亚 汽车 集团仍然是世界第五大 汽车 制造商，从销量上来说，也能说是走向了全球，也得到了普遍的认可。这也一方面证明了现代 汽车 整体品质的稳定可靠性，而在这方面，我们国产品牌还有差距。/pp 第三 ，相比那些主流合资品牌，现代 汽车 的性价比还是可以的，在同级别车型中，它的价格更低，同时动力更好，配置更高。/pp 综上所述，韩系现代 汽车 整体品质还是让人放心的，毕竟瘦死的骆驼比马大，现代 汽车 还是有它的过人之处的。 /pp 以上看法，仅为个人自己的观点，欢迎各位一起交流，分享，学习，谢谢大家。 /pp 日系：我动力强劲马力大，白里油耗我最低/pp 韩系：可是你机油增多呀！/pp 日系： ……/pp 美系：我外观大气用料足，控制噪音我最牛/pp 韩系：可是你油耗高呀！/pp 美系： ……/pp 德系：我高端大气上档次，二手保值数第一/pp 韩系：可是你烧机油呀！/pp 德系： ……/pp 法系：我内视精致又实用，地盘有一套/pp 韩系：可是你丑呀！/pp 法系： ……/pp 国产：我功能丰富配置好，百万豪车任我抄/pp 韩系：您继续，您继续！/pp 国产： /pp 日系 美系 德系 法系 国产：你有啥特点呢？/pp 韩系：经济省心颜值高，没有意外故障少！/pp 个人很喜欢韩系车，可能评价上会稍微偏向一点。我觉得韩系车品质是比较好的，不管现代还是起亚，旗下的车都挺成熟的。/pp 这是韩系车最大的优点，它在全球的销量高，引进之前的原型车水平就很高的。外型内饰有自己的特点，跟一流的合资品牌大众两田比不差。整体的设计成熟，调校也是相当高的水准。/pp 然后在技术上也很成熟，发动机参数好看，小排量的涡轮增压技术上也有亮眼表现。变速箱更是韩系车的强项，从多挡AT，再到CVT、CVT，它们都有储备，这两年也拿出了自己的新能源车型。/pp 最后是韩系车走的是日系车的路子，质量可靠性一直不错。当然韩系车现在的缺点也很突出，所以也很难在中国市场打开局面。/pp 第一个就是他这个价位，无论配置还是设计用料，对国产车都没有优势，甚至同级别的国产车价位更低，看起来更高档；品牌上打不过大部分合资品牌，没啥溢价能力，在“面子”上是吃亏的。/pp 第二个就是很多车国产化了以后，难免偷工减料。大部分韩系车在IIHS测的成绩很好，但在中保研测的几款韩系车成绩都不咋地，这种区别对待对品牌口碑有不小影响。/p