目前，电动车的公用充电设施主要有三种：充电桩、充电柜、换电柜，前两种充电形式比较费时且占空间，设施利用率并不高，而换电柜可以即取即走。

  近日，哈啰出行旗下品牌小哈换电与南方电网正式签署合作，双方将打造“车+电+柜”一体化两轮换电基础能源服务网络，加速“车电分离、以换代充”模式价值应用与城市推广普及。

  据统计，目前全国电瓶车保有量已超越3亿，今年以来，全国已发生电瓶车火灾1万多起并造成人员伤亡。

  行业从业者归纳了电动车起火原因：一是用户将电池放在人多、易燃物多、空间狭小等地方充电，充电时间过长、充电器不匹配；二是用户日常不当使用造成电池里面损坏，不易察觉；三是部分价廉质次的电池在市场售卖；四是电瓶车的维修不规范，内部线路老化、磨损等，未及时重视维修，充电时造成电池输出短路。

  有些地区采取对应措施，安装电梯阻车系统，防止住户携电动车上楼，取得收效 。但也有人将电池拆下进楼内充，安全风险依然存在，因为充电燃爆的问题是发生在电池上。因此，推动提升电气安全和防火阻燃性能，严厉打击非法销售、违规拆改等行为，提高电瓶车的本质安全水平。除电池本身的阻燃性能需要提高，其充放电插头的阻燃性能也至关重要，艾迈斯大电流充放电插头采用V0级阻燃材料加工而成，每一颗连接器均为V0级阻燃插头，更安全。

  在充电补能的市场刚需驱动下，一种通过将电池充电置于充换电一体柜这一新型的充换电设施的模式，正逐步将居民分散式、自主性的充电行为转变为“车电分离”“柜电一体”，吸引传统电动车企业、网络站点平台纷纷入场布局。

  “现在市场的参与者分为几类：拥有国资背景的企业如中国铁塔，互联网公司如哈啰，以及传统两轮电动车或电池领域的企业，他们和换电企业联合试水铺设换电服务。”作为铁塔、哈啰出行换电连接器供应商，艾迈致力于研发各种适用于换电行业的换电插头。

  小哈换电基于哈啰出行的需求逻辑，以约1-2公里为服务半径的智能换电柜、换电池为主要硬件组件，建立全网“48V新国标”电池运营体系。用户在智能换电柜，通过“扫码、开柜、换电、完成”四步便捷完成换电过程。与传统充电桩相比，换电柜具有更快能源填充、更高机动性与续航能力、可规避充电带来的安全风险等特点。

  作为次车规级电池插头专家，艾迈斯建议消费者选购电瓶车时，应当检查产品3C认证标志以及参数与合格证是否一致，远离“三无”产品。艾迈斯电池公母插头具有RoHS/REACH/CE/UL/CCC等认证资质，客户能放心选购！

  目前，全国存量电动车市场大多使用铅酸蓄电池，其使用循环仅有300-500次，电池使用寿命短、品质良莠不齐，导致每年电池报废数量较大，加剧了电池对环境的污染损害。因此使用单位体积内的包含的能量高、便携性更佳的锂电池取代铅酸电池成为时代趋势。

  但由于锂电成本比较高，对于落实新国标是较大挑战。而小哈换电在换电模式下，用户不需要承担购买电池和后续维护成本，仅需承担车架购买费用，后续换电按次收费，一次性支出经济压力降低。而推动电动车锂电化，电池充换结合，不仅提高电池利用效率，更有助于实现电池梯次利用，减少碳排放。

  鉴于电池和充电器是造成电动车事故的重要源头，小哈换电柜在设计构造方面自带防水避雷装置，存放电池的格口设定为恒温，可保持电池的电量恒定，若发生电池冒烟等意外情况时可自动触发格口内灭火、报警等功能，最近的运维人员收到信息后即根据定位赶到处理。

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