不止前轮能动，后轮也能。最大可达±4.5度的后轮转向角，可大起伏下降转弯直径，带来显着进步的敏捷性以及更好的控制性。后轮自动转向体系 - 即使具有超长轴距，也能灵活曲折腾挪。最大可达10度的后轮转向角，可大起伏下降转弯直径，带来敏捷性与控制性显着进步。别的，在高速行进时，后轮自动转向体系还能大起伏的进步行进稳定性。除了高效汹涌的动力，后轮自动转向体系逐渐进步了全新S级轿车的控制体会。当车辆高速行进时，后轮自动转向体系带来超卓的行进稳定性，在城区低速行进时，车辆转向直径可削减近1米，然后保证客户在转弯、掉头、泊车时也能具有沉着的姿势。

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